【ドライバー、ハンマー編】バイク整備に使う工具を初心者にもわかりやすく解説

ドライバーの分類

結合方法による分類

結合方法と言われても分かりにくいと思います。

簡単にいうとドライバーの芯が持ち手を貫通しているかしていないかの分け方です。

引用元：株式会社ベッセル公式HP

普通型

芯が途中までで固定されている型。

判断する方法としては、ドライバーの持ち手の末端（お尻）部分が持ち手と同じ素材であれば普通型です。

貫通型

芯が貫通しており末端（お尻）部分までありそこで固定されている型。

ハンマーで末端（お尻）を叩き強い振動を加えることで、硬く締まったネジやさびついて固着したネジが振動で緩みやすくなり回す事が出来る工具です。

磁石による分類

磁力（磁石）が先端についているかいないかの分け方。

先端からネジが落下しないように磁力を帯びているのが磁力付きドライバー。

ドライバー先端の種類

プラスドライバー

ネジ頭が十字型（＋）になっているネジに使用する工具。

一番安いネジとして使用される事が多い。

特に強度（トルク）があまり必要ない部分などに見られます。
（例えればプラスティック同士の結合などに）

マイナスドライバー

ネジ頭が一文字型（ー）になっているネジに使用する工具。

あまり使っている所は少ないですが、意外に重要で細かい部品にも使われているので必要な工具の一つです。
（例えばキャブレターと言われる部品内部にはマイナスネジがよく使われています）

ドライバーのサイズ

プラスドライバー

一般的にサイズは1〜4番まであります。

他にもサイズありますがバイク整備には使いません。

1番が小さく3番が大きいサイズとなります。

マイナスドライバー

プラスドライバーのように番号での割り振りはありません。

サイズ表のように軸長と刃幅で比較します。

引用元：株式会社ベッセル公式HP

ドライバーの長さ

長さについてはかなりの数があります。

例えばプラスドライバーの一般的な長さは規格で決まっています。
1番＝75mm　2番＝100mm　3番＝150mm　

短いドライバー、軸が異常に長いドライバーなど用途によって分ける必要があります。

ドライバーの軸形状

軸の形状としては丸軸と角軸があります。

角軸は必要なく下記写真のように根元が角軸になっているドライバーが使いやすいです。

丸軸は手で押さえながら回しやすく、

角軸はスパナなどを使い強い力（トルク）をかけることが出来るメリットなどがありますが、

根元だけ角軸のドライバーであれば両方とものメリットを使えます。

スパナの工具の解説もしているのでそちらの記事もご覧下さい。

ドライバーのグリップ

グリップとは持ち手のこと。手に握る部分。

樹脂（プラスティック）

メリット：回しやすく、軽い、汚れが付きにくい　　デメリット：滑る、強度が弱い

樹脂（ゴム質）

メリット：ゴム質なので滑りにくく回しやすい、力が入れやすい　　デメリット：少し重い

他にも木質や鉄（ステンレスなど）がありますが、ほとんど整備では使っているのは見たことありません。

おすすめ特殊ドライバー【ショック（インパクト）ドライバー】

貫通型の説明にも名前だけ紹介したショック（インパクト）ドライバー。

メーカーによってショックドライバーやインパクトドライバーという。

この工具は、固着して（硬く締まってる）全く緩まないネジを衝撃と同時にネジを回す方向に衝撃の力を使って回してくれる便利な工具です。

簡単にいうとハンマーの衝撃力（上からの力）をネジを回転する方向への力（回る力）に変える工具。

ネジに対して

ネジが回る方向の力（＋上からの力）＝ ネジにかかっている力

以上を出すことによって緩みます。

回す力と上からの力両方ともとても大事になります。

その両方を最大限に活かす工具がショック（インパクト）ドライバー。

ショック（インパクト）ドライバーを実際使っている動画を投稿しているのでぜひご覧下さい。

元バイク整備士のゲンおすすめ　ドライバー工具

貫通型の方が整備の幅が広がります。

磁力付きの方がネジを落とすリスクが減ります。

サイズは1〜3番が多いのでその3種類で大丈夫。

グリップはゴム質の方が滑らずに使いやすい。

長さは必要に応じて購入する事をおすすめします。

軸は丸軸や角軸を使い分けると工具が増えて邪魔になるので併用のタイプを選びましょう。

貫通型の方が整備の幅が広がります。

磁力付きの方がネジを落とすリスクが減ります。

サイズはマイナスドライバーのサイズ表で軸長が75、100、150のサイズを選びましょう。

グリップはゴム質の方が滑らずに使いやすい。

軸は丸軸や角軸を使い分けると工具が増えて邪魔になるので併用のタイプを選びましょう。

バイク整備で使うハンマーの種類

素材の違いがあります。

とあり、1番から順番に硬い材質順になっています。

建築用と整備用のハンマーは少し形状が違うので購入の際は気をつけましょう。

主にバイク整備で使う場面でいえば、アクスルシャフトやエンジンハンガーシャフトを抜く際に鉄のハンマーを使って叩き抜きます。

あとは、エンジン分解時にシリンダヘッドとシリンダを分割する時はプラスティックハンマーを使って軽く叩きながら分割します。

このように使う場面は限定的ですが、使う場面は必ず訪れます。

鉄のハンマーとプラスティックハンマー両方持ってもいいですが、始めの方はコンビハンマーがあれば十分です。

コンビハンマーとは、片側が鉄素材でもう片側がプラスティック素材の2種類のハンマーを使える工具。

バイク整備に使う工具　ドライバー、ハンマーのまとめ

・ドライバーの結合方法は普通型と貫通型。

普通型は芯が途中までで固定されている型。

貫通型は芯が貫通しており末端（お尻）部分までありそこで固定されている型。

ハンマーで末端（お尻）を叩き強い振動を加えることで、硬く締まったネジやさびついて固着したネジが振動で緩みやすくなり回す事が出来る工具です。

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・磁力（磁石）が先端についているかいないかの分け方。

先端からネジが落下しないように磁力を帯びているのが磁力付きドライバー。

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・ドライバーの先端に種類は、2種類。

ネジ頭が十字型（＋）になっているネジに使用する工具。

ネジ頭が一文字型（ー）になっているネジに使用する工具。

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・ドライバーのサイズ。

プラスドライバーは、1番が小さく3番が大きいサイズとなります

マイナスドライバーは

サイズ表のように軸長と刃幅で比較します。

引用元：株式会社ベッセル公式HP

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・長さ。

プラスドライバーの一般的な長さは規格で決まっています。
1番＝75mm　2番＝100mm　3番＝150mm　

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・軸の形状。

角軸は必要なく根元が角軸になっているドライバーが使いやすい。

丸軸は手で押さえながら回しやすく、

角軸はスパナなどを使い強い力（トルク）をかけることが出来るメリットなどがありますが、

根元だけ角軸のドライバーであれば両方とものメリットを使えます。

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・グリップの種類は、2種類。

プラスティック

メリット：回しやすく、軽い、汚れが付きにくい　　デメリット：滑る、強度が弱い

ゴム質

メリット：ゴム質なので滑りにくく回しやすい、力が入れやすい　　デメリット：少し重い

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・ショック（インパクト）ドライバー。

ハンマーの衝撃力（上からの力）をネジを回転する方向への力（回る力）に変える工具。

固着して（硬く締まってる）全く緩まないネジを衝撃と同時にネジを回す方向に衝撃の力を使って回してくれる便利な工具です。

簡単にいうとハンマーの衝撃力（上からの力）をネジを回転する方向への力（回る力）に変える工具。

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・おすすめ工具。

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・ハンマーの種類。

1番から順番に硬い材質順になっています。

建築用と整備用のハンマーは少し形状が違うので購入の際は気をつけましょう

鉄のハンマーとプラスティックハンマー両方持ってもいいですが、始めの方はコンビハンマーがあれば十分です

ドライバー、ハンマー編の勉強は終了となります。